サンフランシスコでは家賃と生活費がかなり高く、ノースベイ、イーストベイ、サウスベイの近くの都市では大幅に低くなっています。したがって、サンフランシスコで働いたり勉強したりしているが、予算内で生活しようとしている人は、これらの地域に住んでいるように見えるかもしれません。特にイーストベイは、ベイエリア高速輸送システムを介してサンフランシスコへの接続が良好です。このページでは、イーストベイの住宅からBART経由でサンフランシスコに毎日通勤するためのオプションの概要を説明します。ここでの情報は、人々がイーストベイのどこに住むかを決定し、ニーズに基づいて通勤に費やすコストと時間のバランスを取るのにも役立つ可能性があります。
ステップ
- 1 BARTの最も近いステーションファインダーを使用して、住居に最も近いステーションを特定します。 ウェブサイトでは、徒歩、自転車、車、バスやシャトルのいずれを希望するかに基づいて、最寄りの駅を探索できます。イーストベイの一部のエリアでは、BART駅への無料シャトルサービスを提供しています。
- 2 サービスの頻度と、最寄りの駅からサンフランシスコの目的地に到着するまでにかかる時間を確認してください。 エンバカデロ（イーストベイから到着した場合の最初のダウンタウン駅）からBARTのシビックセンター/ UNプラザ（最後のダウンタウン駅）までの所要時間は7分です。以下のリストは、重要なBARTステーションからのサービスの頻度（平日営業）、およびそこからBART経由でエンバカデロに到着するのにかかる時間に関するガイダンスを提供します。
- ウェストオークランド駅 ：サンフランシスコ行きのすべてのBART列車は、この駅を通過します。勤務時間中、このステーションを介したサービス頻度は1時間に16回、または3分45秒に1回です。ここからエンバカデロまでの所要時間は7分で、その多くはトランスベイチューブで過ごしました。朝と夕方のラッシュアワー（午前7時から8時と午後5時から6時頃）の間、頻度は1時間に24列車、または2.5分ごとに1列車になります。
- 12thストリート/オークランドシティセンター、19thストリートオークランド、マッカーサー駅 ：リッチモンド線（バークレーを通過）とアンティオキア（旧ピッツバーグ/ベイポイント）線からのBART列車は、すべてこれらの駅を通過します。深夜と週末の運行が減少することを除いて、これらの駅を通るサンフランシスコ方面の運行頻度は、1時間に8回、または7.5分に1回です。朝と夕方のラッシュアワーの間、頻度は1時間に16回、または3分45秒に1回と高くなる可能性があります。これらの駅からエンバカデロまでの所要時間は、それぞれ10分、13分、17分です。
- リッチモンド線の駅（アシュビー、バークレーのダウンタウン、ノースバークレー、エルセリートプラザ、エルセリートデルノルテ、リッチモンド） ：エンバカデロまでの所要時間は、開始駅によって異なり、20分（アシュビーで開始する場合）から35分（リッチモンドで開始する場合）の範囲です。直接サービスの頻度は15分に1回です。ただし、定期送迎付きのサービスを含める場合（ウォームスプリングス線に乗り、マッカーサーで乗り換える）、頻度は7.5分に1回です。転送が予定されているサービスは、通常のサービスよりも1〜2分長くかかります。
- アンティオキア線の駅 ：エンバカデロまでの所要時間は、開始駅によって異なり、21分（ロックリッジで開始する場合）から55分（ラインの通常のBART部分のピッツバーグ/ベイポイントの端で開始する場合）の範囲です。さらに2つの駅があります。ピッツバーグセンターとアンティオキアは、eBARTを介してピッツバーグ/ベイポイント駅に接続されており、ピッツバーグ/ベイポイントからそれぞれ8分と15分です。朝夕のラッシュアワー以外は15分に1回の頻度です。この路線の部品には、追加の朝と夕方のラッシュアワーサービスがあります。特に、プレザントヒル以降の駅では、朝夕のラッシュアワーに5分に1回のピーク頻度が見られます。
- メリット湖、フルーツベール、コロッセオ、ベイフェアの各駅 ：ウェストオークランド駅の南東にあるこれらの駅には、ウォームスプリングスとダブリン/プレザントンからのBART列車が運行しています。頻度は7.5分に1回です。エンバカデロまでの所要時間は、12分（メリット湖）から27分（ベイフェア）です。
- カストロバレー、ウェストダブリン/プレザントン、およびダブリン/プレザントン駅 ：これらの駅には、ダブリン/プレザントン-デイリーシティ線のみが運行しています。頻度は15分に1回です。エンバカデロまでの所要時間は、31分（カストロバレー）から44分（ダブリン/プレザントンの終点）です。
- ヘイワード、サウスヘイワード、ユニオンシティ、フリーモント、ウォームスプリングスの各駅 ：これらの駅には、ウォームスプリングス-デイリーシティ線があります。頻度は15分に1回です。エンバカデロまでの所要時間は、32分（ヘイワード）から52分（ウォームスプリングス）です。
- 3 BARTのQuickPlannerを使用して、朝と夕方の通勤中に電車がどのように混雑するかを理解します。 BARTに乗る際のヒントと、大量輸送機関での混雑を避けるためのガイドを確認するか、数回乗って自分で体験してみてください。混雑度は、時間帯や路線、さらには同じ電車内の車によっても大きく異なります。混雑に関する一般的なヒントを以下に示します。ライダーシップのパターンが変わると、詳細は時間とともに変わる可能性があることに注意してください。
- アンティオキア->サンフランシスコ国際空港線 ：この路線は通常、日中は10両編成の列車を運行しており、短い列車は早朝または深夜にのみ使用されます。
- この路線は、アンティオキア路線専用の駅からのすべての交通と、マッカーサーのリッチモンド-ウォームスプリングス路線からこの路線に乗り換える一部の人々を組み合わせているため、朝のラッシュアワーの間に最も混雑します。とはいえ、マッカーサー以降でしか混雑が見られないので、マッカーサーの前の駅に乗るのであれば問題ないかもしれません。
- 一方、ラッシュアワー以外の時間帯は、通常、10両編成（最大許容長）を運行しているため、混雑が最も少ない路線ですが、ラッシュアワー以外は、より短い列車を運行しています。
- 経験則として、これは午前10時以降に搭乗する場合にオンにするのに適したラインですが、ラッシュアワーにオンにするのは悪いことです。
- リッチモンド->ミルブレイライン ：この路線は、ラッシュアワーには8〜10両編成の列車を運行していますが、それ以外の時間帯にはより短い列車を運行しています。
- リッチモンド線（アシュビーまたはさらに北）専用の駅に乗車する場合、これはラッシュアワーの優れたオプションです。劣ったオプションは、リッチモンド->ウォームスプリングス線に乗り、マッカーサーで空港線に乗り換えることです。しかし、前述のように、マッカーサーでは多くの人が乗り換えるため、後者の路線は混雑しています。
- この路線は、12番街、19番街、またはマッカーサー駅で乗車する場合、朝のラッシュアワーの時間帯にも優れたオプションです。
- 午前10時以降、この路線と空港への（乗車または乗り換え）の区別は、より厄介なものになります。
- ウォームスプリングス->デイリーシティライン
- ダブリン/プレザントン->デイリーシティライン ：ウェストオークランドに搭乗する場合、この路線はラッシュアワーの混雑が最も少ないです。
- 追加の朝のラッシュアワーライン ：アンティオキア-サンフランシスコ国際空港線の切り捨てられたバージョンである追加の朝のラッシュアワー線があります。これらの追加の路線には、開始駅と終了駅のさまざまな組み合わせがあります。ピッツバーグ/ベイポイント以外のイーストベイターミナル駅は、ノースコンコード（路線の最後から2番目の駅）とプレザントヒル/コントラコスタ郡（コンコード駅によってノースコンコードから分離されている）です。サンフランシスコ国際空港以外の反対側にある可能性のある終点は、モンゴメリーとデーリーシティーです。帰りは、モンゴメリーからプレザントヒルまでの列車がマッカーサーとプレザントヒルの間を急行します。追加サービスは、おおよそ午前6時から午前9時の間に実行され、合計頻度が5分に達すると、午前7時から午前8時の間にピーク頻度に達します。
- 追加の夕方のラッシュアワーライン ：アンティオキア-サンフランシスコ国際空港線の切り捨てられたバージョンである追加の夕方のラッシュアワー線があります。これらの追加の路線には、開始駅と終了駅のさまざまな組み合わせがあります。ピッツバーグ/ベイポイント以外のイーストベイエンドステーションは、ノースコンコード（ラインの最後から2番目のステーション）とプレザントヒル/コントラコスタ郡（コンコードステーションによってノースコンコードから分離されている）です。サンフランシスコ国際空港以外の反対側にある2つの可能な終点は、24th Street / MissionとDalyCityです。追加サービスは午後3時30分から午後6時30分まで実行され、午後5時から午後6時の間に5分ごとに1回のピーク複合頻度に達します。
- アンティオキア->サンフランシスコ国際空港線 ：この路線は通常、日中は10両編成の列車を運行しており、短い列車は早朝または深夜にのみ使用されます。
- 4 BARTとの間で自転車を利用する場合は、BARTの自転車ガイドをご覧ください。 いくつかのオプションがあります。
- 自宅近くの駅またはその近くの自転車駐車場または自転車ラックに自転車を置いておきます。自転車を固定して回収するために、1分余分に予算を立てます。
- 電車の中で自転車を持っていきましょう。ラッシュアワーに通勤する場合は、このオプションを利用できない場合があります。
- マッカーサー駅で出発する場合は、マッカーサーとサンフランシスコのダウンタウンの間を自転車で運ぶ自転車シャトルを利用できる場合もあります。
- 5 夕方と週末のサービス頻度の低下に注意してください。
- 他のいくつかの高速輸送システムとは異なり、BARTは24時間365日稼働していません。最後の出発は深夜頃に発生し、最後の到着は午前1時から午前1時30分までの間に発生します。 BARTは、平日の午前4時、土曜日の午前6時、日曜日の午前8時に再開します。深夜（または週末の早朝）に旅行する場合は、別の交通手段を使用する必要があります。
- 平日の夕方のサービスが減りました ：デーリーシティー-ウォームスプリングス線の夕方の最後の出発は、デーリーシティーから午後6時58分（エンバカデロから午後7時15分）です。ミルブレー-リッチモンド線の夕方の最後の出発は、ミルブレーから午後9時1分（エンバカデロから午後9時33分）です。これらの時間を超えて、それぞれウォームスプリングスとリッチモンドへの直行便はありません。ウォームスプリングスの乗客はベイフェアのダブリン-プレザントン線から乗り換える必要がありますが、リッチモンドの乗客は19番街駅（オークランド）のアンティオキア線から乗り換える必要があります。事実上、列車が停車しているため、リッチモンド線とウォームスプリングス線の運行頻度は半分になります。他の2つの回線のサービス頻度も15分から20分に短縮されます。深夜に頻繁に帰宅することが予想される場合は、この点に注意してください。
- 土曜日のサービスの削減 ：土曜日は、各路線の頻度が15分ではなく約20分であるため、各駅の実効運行頻度は同じ割合で上昇します（ウェストオークランドでは3.75分ではなく5分、7.5分ではなく10分） 2つの路線を共有する駅、および1つの路線にある駅では20分ですが、時間制限のある転送のため、リッチモンドでは実質的に10分です）。
- 日曜日のサービスの削減 ：日曜日には、ウォームスプリングス-デーリーシティーとリッチモンド-ミルブレーの路線はまったく運行されていません。したがって、サンフランシスコとイーストベイを結ぶ路線は2本しかなく、それぞれ20分の頻度で運行しています。ウェストオークランド駅での有効頻度は10分で、他のすべての駅での有効頻度は20分です。
- メンテナンスのための追加の週末休業（Better BARTプログラムの一環として） ：BARTは、老朽化した軌道の交換と改善に取り組んでいます。線路と信号システムのアップグレードでは、路線の一部で週末の閉鎖が必要です。これらの閉鎖は通常1週間以上前に発表され、電車を待っている間、どのBART駅でもそのことを聞くことができます。電子メールアラートにサインアップすることもできます。サービスが閉鎖されている間、閉鎖はサービスアドバイザリにも表示されます。
- 6 BARTとの間を車で行き来する場合は、駅の駐車オプションを調べてください。 すべてのBARTステーションに駐車場があるわけではありませんが、終日駐車できる便利なオプションを提供しているステーションがあります。イーストベイでは、駐車場のない駅は、バークレーのダウンタウン駅とオークランドのダウンタウンの2つの駅（12番街/オークランドシティセンターと19番街）だけです。また、一部の駅の駐車場は午前6時30分に満車になる可能性があることにも注意してください。他のサービスをチェックして、BART駅近くの路上駐車の空き状況を確認することもできます。
- 7 毎月の旅費を見積もり、最適化します。
- BARTを通勤者として定期的に使用する場合は、クリッパーカードを入手して、高額割引（HVD）チケットを購入してください。 HVDチケットを使用すると、$ 48の価値を$ 45で、または$ 64の価値を$ 60で取得できます。つまり、6.25％の割引になります。無制限の月次または日次パスはありません。イーストベイとサンフランシスコ間の定期的な通勤者としては、HVDが最適です。
- 毎月の費用については、BART運賃計算ツールを使用して、出発駅から終了駅までの片道の費用を計算します。 2を掛けて、1日の費用を計算します。次に、1か月に通勤する予定の日数を掛けて、1か月の費用の見積もりを取得します。 HVDを使用している場合は、見積もりに6.25％の割引を適用します。
- それぞれのオプションを使用する場合は、自転車ロッカー、駐車場、または駅までの交通費を追加することを忘れないでください。
- コストはかなり大きく変動する可能性があります。ウェストオークランドからエンバカデロへの通勤料金は片道3.20ドル、つまり1日6.40ドルで、これは月額約125〜150ドルに相当します。ピッツバーグ/ベイポイントから24thストリート/ミッションへの通勤料金は片道6.65ドル、つまり1日あたり13.30ドルで、これは月額約260〜330ドルに相当します。
- BARTは、若者、高齢者、およびRTCクリッパーカードに割引（約60％の調整）を提供します。また、4歳以下のお子様はBARTに無料で乗車できます。あなたがあなたに利用可能な割引オプションを調査して利用することを確認してください。
- 雇用主が通勤税の給付を提供しているかどうかを確認します
- 8 次のようなBARTシステム全体の遅延が発生した場合に備えて、代替の輸送オプションを手元に置いておきます。
- ACトランジットトランスベイのサービススケジュールまたは地図は、バークレー、オークランド、エメリービルを含むイーストベイの北半分の居住者に関連しています。
- アムトラックキャピトルコリドーは、イーストベイの南半分にサービスを提供しています。サンフランシスコには行きませんが、エメリービルでバスに接続できます。
- UberやLyftなどのオンデマンド輸送サービス（ただし、これらはトランスベイ旅行に使用するには費用がかかる可能性がありますが、ACトランジットと組み合わせて使用するのが理想的である可能性があることに注意してください）。
- サンフランシスコ内のムニサービス（BARTまたはACトランジットでエンバカデロまで行く場合に便利です）。
コミュニティQ＆A
探す 新しい質問を追加- 質問SFOからエルセリートプラザに行くとき、リッチモンド/ミルブレー（赤い線）に乗ってこれを続けますか？スイッチングラインはありませんか？ カーミリー 実際には、ピッツバーグ/ベイポイント（黄色）線で開始し、19番街オークランド駅で下車し、リッチモンド線（オレンジ）に乗ります。この旅行には約1時間かかることを覚えておいてください。
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チップ
- 家賃と地価は一般的にBART駅の近くで高く、BART駅から遠くなるほど大きく下がります。したがって、大量輸送を使用する利便性と住宅のコストの間には大きなトレードオフがあります。家賃と通勤時間/費用の適切なトレードオフについては、アシュビー駅、マッカーサー駅、ロックリッジ駅から徒歩10〜20分以内の場所を検討してください。このドメインでの最良のトレードオフは、静かな場所である可能性も高く、好みに合っている場合とそうでない場合があります。
- 最寄りのBART駅から15分以上住んでいる場合は、自転車、トランジット、カープール、シャトル、または最寄りのBARTへのオンデマンド輸送サービスを検討してください。
- RideBARTページもお読みください。
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